การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน-: ยิ่งหนาก็ยิ่งดีใช่ไหม

หากเลือก-การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนเป็นการเตรียมพื้นผิวสำหรับ-โรงจอดรถไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ที่มีโครงสร้างเป็นเหล็ก ความหนาของการเคลือบสังกะสีที่เหมาะสมคือเท่าใด และหนากว่าจะดีกว่าเสมอเหรอ?

แน่นอนว่าความหนาของการเคลือบที่ต้องการนั้นขึ้นอยู่กับตำแหน่งการติดตั้งด้วย

ในพื้นที่ชายฝั่งทะเล อากาศและความชื้นมีฤทธิ์กัดกร่อนสารเคลือบมากกว่าภูมิภาคอื่นๆ

ในพื้นที่ที่มีคุณภาพอากาศดี น้ำฝนจะทำให้สารเคลือบสึกกร่อนน้อยกว่ามาก

นอกจากนี้ยังมีมาตรฐานที่สอดคล้องกันสำหรับการเลือกการเคลือบตามเงื่อนไขของภูมิภาค

ข้อสังเกตที่สำคัญ:สำหรับความหนาสีเคลือบโดยเฉลี่ย มาตรฐาน EN จะสูงกว่า GB เล็กน้อย สำหรับความหนาเฉพาะที่ (เช่น ความสม่ำเสมอ) GB มีความต้องการมากกว่า EN ดังนั้น สำหรับผลิตภัณฑ์ที่มุ่งเป้าไปที่ตลาดยุโรป เพียงแค่เพิ่มความต้องการความหนาโดยเฉลี่ยก็จะได้มาตรฐานอย่างเต็มที่ ขณะเดียวกันก็ได้ชั้นสังกะสีที่สม่ำเสมอมากขึ้น

ภายใต้มาตรฐาน EN ไม่มีข้อกำหนดเรื่องความหนาโดยตรง แต่การจำแนกประเภทจะขึ้นอยู่กับประเภทการกัดกร่อนและอายุการใช้งานที่คาดหวังของการเคลือบสังกะสีแบบจุ่มร้อน-:

ในโครงการ-ในโลกแห่งความเป็นจริง เราใช้กฎง่ายๆ เพื่อแยกแยะโซนทั้งสามนี้:

• C4:หากมองเห็นทะเลขณะยืนอยู่บนบก
• C5:หากคุณอยู่บนบก แต่น้ำทะเลอาจกระเด็นใส่โครงสร้างเหล็กได้
• CX:หากคุณไม่ได้อยู่บนบก (เช่น นอกชายฝั่ง)

ตามข้างต้น:

• สำหรับสภาพแวดล้อมปกติโดยต้องการความหนาเคลือบเฉลี่ยที่มากกว่าหรือเท่ากับ 80μmก็เพียงพอแล้ว
• สำหรับพื้นที่ที่มีปัญหาเรื่องสเปรย์เกลือ (พื้นที่ชายฝั่ง)โดยต้องมีความหนาประมาณมากกว่าหรือเท่ากับ 85μmคือตัวเลือกที่ดีที่สุด

เลขที่

การเคลือบสังกะสีเป็นชั้นที่เติบโตบนพื้นผิวเหล็กโดยผ่านปฏิกิริยาทางเคมี ถ้ามันหนาเกินไปปัญหาที่เป็นไปได้มากที่สุดก็คือการแตกร้าวของการเคลือบ- นั่นคือ การยึดเกาะของชั้นสังกะสีลดลง ทำให้เกิดการหลุดล่อนและลอกเป็นแผ่น

สำหรับสภาพแวดล้อมปกติ ความหนาของการเคลือบ 80μm ขึ้นไปก็เพียงพอแล้ว สำหรับพื้นที่ที่มีปัญหาเรื่องสเปรย์เกลือ 85μm ขึ้นไปคือตัวเลือกที่ดีที่สุด ยิ่งไปกว่านั้น ความหนาขึ้นไม่ได้หมายความว่าดีขึ้น - แต่จริงๆ แล้วอาจส่งผลต่อการยึดเกาะและประสิทธิภาพ-ในระยะยาว